装载机在工作过程中，如果机油的压力低于0.2MPa(或随发动机转速变化而忽高忽低)，应立即?；檎以?，待排除故障后方可继续工作，否则会酿成烧瓦、拉缸等重大机械事故。现将机油压力过低的主要原因介绍如下。

1.装载机机油油量不足。若机油油量不足，会使机油泵的泵油量减少，导致机油压力下降，加剧曲轴与轴承、缸套与活塞的磨损。

2.装载机发动机温度过高。若发动机温度过高，不但加速机油老化、变质，也容易使机油变稀，导致油压下降。

3.机油泵停转或泵油量不足?；捅玫那萋钟肭岬墓潭ㄏ狭鸦蚺浜霞崖?，以及机油泵吸入异物而将泵油齿轮卡住，都会使机油泵停止运转，机油压力也随之降为0。

4.装载机曲轴与连杆轴承配合间隙过大。发动机长期使用后，曲轴与连杆轴承的配合间隙会逐渐增大，机油压力也随着下降。

5.机油滤油器堵塞。当机油因滤油器堵塞而不能流通时，设在滤油器底座上的安全阀就被顶开，机油便不经过滤而直接进入主油道。如果安全阀的开启压力调得过高，滤油器被堵塞时，安全阀就不能及时打开，于是机油泵压力升高，内漏增加，主油道供油量减少，引起油压下降。

6.回油阀损坏或失灵。若回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显增加，主油道的油压也会随之下降。

7.装载机机油散热器或管路漏油?；蜕⑷绕骷肮苈仿┯?，会使油压下降。管路若被脏物堵塞，也会因阻力增大而使油的流量减少、油压下降。

8.油压传感器失灵或油管堵塞。若油压传感器失灵，或由主油道至油压传感器的油管因污垢积聚而流通不畅时，油压表将显示机油压力下降。

以上就是笔者盘点的装载机机油压力过大的一些常见原因，当然还有不少其他因素笔者在这里都不一一详述了。感兴趣的，大家可以去网上搜索一下相关资料。